Bak, binlerce kez izledim, bütün Cumartesi sabahını arabanın önünde terleyerek geçiriyorsun, sonunda parlak 10 inçlik Android baş ünitesini takıyorsun ve her şeyhastaBir kral gibi uyur, sonra Pazartesi sabahı gelir, işe geç kalır, anahtarı çevirir ve...Tıkla-tıkla-tıklaBatarya bitti.
Adamım, anlıyorum. Bu sinir bozucu. Bunu arabanın modern görünmesi için aldın, 2 tonluk bir kağıt ağırlığına dönüştürmek için değil. Çoğu adam pille küfrediyor ya da jeneratörü suçluyor.Ama gerçekçi olalım.Dürüst olmak gerekirse, sonradan satış dünyasında en yaygın baş ağrılarından biri, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücünün, bir sürücününve çoğu satıcı size bataryanız zaten şişene kadar bunu söylemez..
Neden böyle oluyor?
Cidden, "modern ekranların daha fazla enerjiye ihtiyacı var" dediklerine inanma. Bu tam bir saçmalık. İyi tasarlanmış bir ünite, araba kilitliyken neredeyse sıfır akım çekmeli.15 yıl boyunca bunları parçaladım.Size söyleyebilirim ki, genellikle iki şeye çöker.
Birincisi: "Yalan uyku" sendromu.İnternetin alt rafında bulduğunuz o ucuz Android cihazları? Hile yapmayı seviyorlar. Başlatma süresini hızlı göstermek için (örneğin 1 saniye), aslında kapanmıyorlar.CPU'nun çalkalanmasını sağlayan "sığ bir uyku"da kalırlar.Bu, dizüstü bilgisayarı açık bırakıp sırt çantasında dolaşmak gibi. Bir gecelik? Tamam. Havaalanında üç gün? Eve yürüyerek gidiyorsun, dostum.
İkincisi, CANBUS hayaleti.Bu sinsi olan. Birçok araba (sana bakıyor, VW ve BMW) radyoyu kapatması için dijital bir "el sıkışması" kullanır.Arabanın bilgisayarı bütün gece radyoyu dinliyor.Bu hiç bitmeyen bir sohbet gibi ve faturayı ödeyen de bataryadır. bazen fabrikalar generiği bile yanlış etiketler.Bu yüzden sabit güç ve çakma gücü tersine çevrilir.- Klasik.
Geçen ay bir adamın çok güzel bir Golf GTI'si vardı.Üçİki ay içinde bataryaları alacak, dükkan ona arabasının yeni teknoloji için "çok eski" olduğunu söyledi.Tablonun arkasında aşırı ısınan ucuz bir CANBUS kutusunun hafif "toasty" kokusu vardı.24 saat tam güçte kaldığını fark ettik. 24 saat tam güçte olduğunu fark ettik.
"Saçma Saçma" Çözümü
Eğer yolcu koltuğunda sonsuza kadar atlama starterini tutmak istemiyorsan, beni dinle.
İnan bana, ilk yaptığın şeyUyku ayarlarını kontrol et.. "Fabrika Ayarları"na gidin (genellikle kod 8888 veya 126 veya benzeri bir şey) ve "Automatik Uyku" veya "Kapatma Gecikmesi"ni arayın. Eğer "Kapatma Yok" olarak ayarlanmışsa, bunu 30 saniye veya 10 dakikaya değiştirin.Eğer birim bir saat boyunca kapalıyken hala sıcaksa uyumuyor demektir.
Arabanız CANBUS kullanmıyorsa,GereklidirKırmızı ve sarı iki kabloyu da sabit 12V'ye bağlayan insanlar gördüm.Bu sabah garantili olarak bitmiş bir pil..
| Özellik |
Ucuz "Çöp" Birimler |
Profesyonel şeyler (WITSON gibi) |
| Güç Yönetimi |
Her zaman açık ama ekran karanlık. |
Derin uyku modunda (< 10mA çekim). |
| CANBUS Çözücü |
Sıcaklaşan ve uyanık kalan genel "Siyah Kutusu". |
Arabayla doğru konuşan marka özel yüksek hızlı kod çözücüler. |
| Kablolama Bağlantısı |
İnce teller, gevşek iğneler, sıklıkla yanlış etiketlenmiş. |
Plug-and-play, düzgün korunmuş, kalın bakır. |
Eski Teknolojinin Kararı: Listedeki en ucuz şeyi satın almayı bırakın. Radyoda 20 dolar tasarruf ediyorsunuz ama yeni bir pil için 150 dolar harcıyorsunuz. Hesap yapın!
Mesajınız 20-3.000 karakter arasında olmalıdır!