Neden Çoğu Dokunmatik Ekran Yaşlılar İçin Korkunç?

Bakın, çoğu insan yaşlıların "modern teknolojiyi alamadıklarını" düşünüyor. Dostum, bu tam bir çöp. Asıl sorun, piyasaya çıkan ucuz Android ana ünitelerinin %90'ının aşırı kalabalık akıllı telefonlar gibi tasarlanmış olmasıdır. Küçük yazı tipleri, ana ekranı dolduran on adet işe yaramaz önceden yüklenmiş uygulama ve ikinci güneş ışığı ön cama çarptığında aynaya dönüşen soluk ekranlar.

15 yıldır bu garajda ana üniteleri söküp değiştiriyorum. Size açıkça söyleyebilirim: Sorun, satış sonrası sektöründeki iki kirli sırdan kaynaklanıyor:

İlk olarak, ucuz üreticiler ekran parlaklığı ve panel kalitesinden çok mahrum kalıyor. Size berbat görüş açılarına sahip temel düşük kaliteli TFT ekranlar satıyorlar. Çift odaklı gözlük kullanan yaşlı bir sürücü baktığında gördüğü tek şey parlama ve yansımalardır.

İkincisi, fabrika yazılım başlatıcıları gerçek hayattaki sürüşler için değil, tanıtım fotoğraflarında gençleri etkilemek için tasarlandı. Ufacık düğmeler, alt menülerin içine gömülü menüler ve dokunma yanıtları o kadar yavaş ki, yanlışlıkla iki kez dokunup yanlış uygulamayı başlatmanız gerekiyor.

Kıdemli bir sürücüye aşırı karmaşık bir çöp ızgarası satmak yenilik değil, açgözlü bir tasarımdır.

Ah, bekle! Geçen ay uğraştığım bir gaftan bahsedeyim size. Bir adam, şüpheli bir açık artırma sitesinden satın aldığı süper ucuz jenerik Android birimlerinden biriyle Honda Accord'u getirdi. Listede bunun "tak ve çalıştır" olduğuna yemin ediliyordu. Dostum, onun fabrika ön panel kaplamasını çıkardığımda, kablo demeti tamamen yanlıştı, kesilmişti ve elektrik bandıyla bir arada tutulmuştu! Üstelik ekran o kadar solgundu ki öğle vakti GPS'i okuyamıyordunuz. Hoparlör kablosu çerçeveye doğru neredeyse kısa devre yapıyordu; daha cıvatayı açmadan önce gösterge panelinin içindeki yanık plastik kokusunu alabiliyordum. Bu hack işini temizlemek, bu çöpü çöpe atmak ve özel CANBUS kablo demeti adaptörleriyle uygun bir yüksek kontrastlı WITSON ünitesi kurmak üç saatimi aldı.

Bu arada, dikkat etmeniz gereken kısa ve kirli bir numara var: Çevrimiçi satıcıların yarısı, ürün görsellerine canlı, yüksek kontrastlı arayüzler photoshop yapıyor. Gerçek hayatta mı? Güneşin altında çamurlu bir gameboy ekranına benziyor. İnan bana, insanların her hafta buna kandığını görüyorum.

Yaşlı Dostu Kurulum (Pro Shop Başucu Kitabı)

Bakın, bir dolar bile harcamadan babanız, anneniz veya kendiniz için stressiz bir araba ekranı kurmak istiyorsanız garaj taktik kitabımı takip edin. Bu adımları atlamayın; cidden, çok fazla insanın işin kolayına kaçtığını ve iki gün sonra pişman olduğunu gördüm.

1. Dağınıklığı giderin, bir "Kıdemli Başlatıcı"yı kilitleyin.
Ekranda 30 simge bırakmayı bırakın! Temiz, yüksek kontrastlı bir Android başlatıcı uygulaması indirin (AGAMA veya Car Launcher Pro gibi). İle özel bir düzen ayarlayınyalnızca ÜÇ devasa döşeme: Navigasyon, Telefon ve Radyo. Arka planı koyulaştırın ve metni parlak beyaz veya parlak sarı yapın. İnanın bana, bu adım tek başına kullanılabilirlik sorunlarının %80'ini çözer.

2. Otomatik bağlantıyı zorunlu hale getirin.
Arabaya her bindiklerinde manuel Bluetooth eşleştirmesine güvenmeyin. Kablosuz CarPlay'i veya Android Auto'yu, anahtar kontakta döndüğü anda tanıdık telefon haritasının otomatik olarak büyük yazı tipinde belireceği şekilde yapılandırın. Beni dinle, bu adım tam burada mı? Mutlak cankurtaran. Onları benzin istasyonunda ayar menüleriyle uğraşmaya bırakmayın.

3. Fiziksel kontrolleri canlı tutun, nokta.
Hangi marka üniteyi satın alırsanız alın, tam direksiyon simidi kontrol haritalamasını desteklediğinden emin olun (çoğu modern otomobil için CANBUS kod çözücü gereklidir). Yaşlılar büyük ölçüde dokunsal geribildirime güveniyorlar. Siri'yi veya Google Asistan'ı etkinleştirmek için direksiyondaki fiziksel bir düğmeye basabilirlerse, saatte 65 mil hızla giderken hiçbir zaman cam ekranı açmak zorunda kalmayacaklar. Gerçekten, çok fazla insanın 15 $ tasarruf etmek için uygun CANBUS modülünü satın almayı atladığını, bunun sonucunda işe yaramaz direksiyon düğmeleri ve sinirli bir sürücüyle karşılaştıklarını gördüm.

Eski Gazinin Karşılaştırması: Ne İşe Yarar, Neyin Saf Önemsiz Olduğu

İşte gerçekte neye ihtiyacınız olduğuna ve kurnaz satış temsilcilerinin boğazınıza sokmaya çalıştıklarına dair dürüst, filtresiz dökümüm:

Eski Profesyonelin Özeti

Bakın, günün sonunda, daha yaşlı bir aile üyesi için araba sistemini yükseltmek, 8 çekirdekli CPU'lar veya 128 GB depolama alanıyla övünmek anlamına gelmiyor. Önemli olan onları yolda güvende, bağımsız ve kendinden emin tutmaktır. Simgeleri devasa tutun, arayüzü kilitleyin, ses kontrolünü tek tıklamayla yapın ve gerçek parlak IPS ekrana sahip donanımı seçin. Bunu doğru yaparsanız, bir dahaki sefere onlarla hafta sonu gezisine çıktığınızda gülümsemelerden başka bir şey duymayacaksınız.