Mesaj bırakın
Sizi yakında arayacağız!
Mesajınız 20-3.000 karakter arasında olmalıdır!
Lütfen emailinizi kontrol edin!
Daha fazla bilgi daha iyi iletişimi kolaylaştırır.
Başarıyla gönderildi!
Kabus:Direksiyon kontrollerinde gecikme, müzik kesilmesi veya geri vitese geçiş sırasında siyah ekranlar.
Temel Neden:Ucuz Android ana birimlerinde çöpe atılmış CANBUS kod çözücüleri ve sistem düzeyinde berbat anahtar eşleme aygıt yazılımı.
Düzeltme:Key-Study önbelleğini temizleyin, açık ters uygulama öncelikleri belirleyin ve WITSON üniteleri gibi sağlam donanımlar için markasız çöplerden kurtulun.
Bak, burada gerçek konuşalım. Son zamanlarda, aynı sinir bozucu saçmalıklardan şikayet eden düzinelerce adam dükkanıma geldi. En sevdiğiniz parçayı patlatıyorsunuz, arabayı geriye doğru dar bir noktaya fırlatıyorsunuz ve patlıyor; ya ekran tamamen kararıyor, geri görüş kamerasının devreye girmesi beş saniye sürüyor ya da direksiyondaki kısayol düğmeleriniz aniden tamamen çalışmayı bırakıyor. Cidden, insanları kesinlikle delirtiyor. Zorlukla kazandığınız parayı modern bir yükseltmeye harcıyorsunuz ve yolculuğunuzun tadını çıkarmak yerine trafiği tıkayan donmuş bir ekrana bakıyorsunuz. İnan bana, hayal kırıklığına uğruyorum. Bunları hayatınızı kolaylaştırmak için satın alırsınız, saf öfkeyle gösterge panelinizi parçalamak istememek için.
Şekil 1: Gerçek mağaza anlık görüntüsü - Geri vitese her bastığınızda kilitlenen genel bir desteğin teşhisi.
Dostum, pek çok kişi ekranının kırık olduğunu ya da geri görüş kamerasını tamamen yanlış bağladığını düşünüyor. Bunu kafandan çıkar; genellikle durum hiç de böyle değildir. On beş yıl boyunca bu sistemlerden binlercesini gösterge panellerine yerleştirdikten sonra sosisin nasıl yapıldığını tam olarak gördüm. Düz bir şekilde yerleştirelim. Bu ucuz Android ana ünitelerinden birini çevrimiçi olarak rastgele bir satıcıdan sırf en ucuz seçenek olduğu için satın aldıysanız, elinize önemsiz donanım geçmiş demektir.
Ah, durun, neredeyse kanımı kaynatan küçük bir ayrıntıyı unutuyordum: Çevrimiçi satıcıların yarısı, size özel araba modelinize özel fiziksel haritalama profilleri olduğunu düşündürmek için kullanıcı arayüzü ekran görüntülerini kelimenin tam anlamıyla Photoshop'la sunuyor. Bu apaçık bir yalan.
Açıkça söylemek gerekirse, tüm bu kısayol kabusu iki gerçek soruna indirgeniyor:
Çöp CANBUS Protokolleri:Arabanız bir dijital dil konuşuyor, radyo ise başka bir dil konuşuyor. Ucuz bir çeviri kutusu, ona aynı anda iki komut verildiğinde gecikir; örneğin geri vites tetiğini okurken müzik sesini kısmasını söylemek gibi.
Karışık Dahili Bellek Tahsisi:Bu sistemlerin müziği duraklatıp kamerayı anında tetiklemesi gerekiyor. Ancak bu isimsiz destelerin içindeki korkunç yazılım kodlaması, hangi uygulamanın öncelikli olduğu konusunda kafa karışıklığına neden oluyor ve sistemin tamamen donmasına neden oluyor.
"Yapay zeka destekli yonga setleri" hakkında övünen yumuşak konuşan satış temsilcilerini dinlemeyin. Çekirdek donanım yazılımı düzeni çöpse, radyo da çöptür!
Daha geçen ay, bir adama klasik bir Volkswagen Golf getirttim. Çok ucuza çevrimiçi olarak genel bir evrensel birim elde ettiği için çok gurur duyuyordu. Ne oldu? Kablo demeti pinleri tamamen yanlıştı, düğmeler hayatını kurtaracak şekilde eşleşmiyordu ve gösterge panelinin içinde ısınan ucuz elektrik lehiminin kokusu dehşet vericiydi. Bu çöpleri söküp attık, fabrika veri hatlarına gerçekten uyan sağlam bir WITSON ünitesi yerleştirdik ve her şey beş dakikadan kısa bir sürede mükemmel bir şekilde haritalandı.
Tamam, hadi işimize dönelim. Eğer araba seslendirme mağazasına paranızı çöpe atmak istemiyorsanız yazılım mantığını kendiniz sıfırlamayı deneyebilirsiniz. Beni dinleyin, eğer işin doğru yapılmasını istiyorsanız burada tek bir adımı bile atlamayın.
Doğrudan cihazınızın Ayarlar bölümüne gidin, "Araba Ayarları" veya "Direksiyon Öğrenme"yi arayın. Sadece eski düğmeleri yeniden eşleştirmeye çalışmayın! Tüm eski, bozuk veri profillerini silmek için önce 'Temizle' veya 'Sıfırla' düğmesine basın. İnanın bana, çok fazla insanın eski aksaklıklar yerine yeni ayarları zorlamaya çalıştıkları için burada sıkışıp kaldıklarını gördüm.
Önce fiziksel müzik kısayolunuzu eşleyin. Çark düğmesini basılı tutun, camdaki ilgili müzik simgesine dokunun ve kaydedin. Bu kilitlendikten sonra sistemin fabrika menüsüne gidin (genellikle kod 8888 veya 3368'dir) ve "Ters Sessize Alma" geçişini kontrol edin. Yedek kamera hattı ısındığında sesi tamamen kesmeniz mi yoksa daha düşük bir ses seviyesinde çalmasına mı izin vermeniz gerektiğini yazılıma açıkça söylemeniz gerekir.
Kısayollarınız, kontak anahtarını her kapattığınızda sıfırlanmaya devam ediyorsa, sarı kalıcı güç kablonuz, araç uyuduğunda kesilen bir aksesuar devresine bağlıdır. Bu kabloyu onarın veya kurulumunuzu, aracınızın aküsünü tüketmeden düzgün bir şekilde uyuyacak şekilde tasarlanmış birinci sınıf bir modelle değiştirin.
Bunları satın aldığınızda gerçek dünyada gerçekte neler olduğuna bakalım. Yıllar boyunca söktüğüm veya kurduğum yüzlerce platforma dayanarak hızlı bir döküm hazırladım.
Şekil 3: Nihai hedef - Tam olarak ne söylerseniz onu yapan, tamamen işlevsel, gecikmesiz bir gösterge paneli kokpiti.
Özetle: Direksiyon simidi düğmelerinizle saatlerce kavga etmekten yorulduysanız, markasız, alt kademe ana üniteleri satın almayı bırakın. Gerçekten araba kullanan bir ekip tarafından oluşturulmuş bir platform satın alın.
C: Android çekirdeğinizin aktif RAM'i tükeniyor çünkü yoğun navigasyon haritalarını, arka plan müziği kod çözmeyi ve yüksek çözünürlüklü kamera sinyalini tam olarak aynı anda işlemeye çalışıyor. En az 4 GB veya 8 GB güvenilir sistem belleğine sahip temiz bir üniteye bağlı kalın.
C: Yalnızca sistem yazılımınız "Kısa Basma" ve "Uzun Basma" yapılandırmalarını açıkça destekliyorsa. Ucuz jenerik kutular aralarında nasıl ayrım yapılacağını bilmiyor, ancak gelişmiş sistemler bu çift eşlemeleri mutlak bir cazibe gibi ele alıyor.
C: Rahatlayın, hayaletli değilsiniz, sadece kötü bir kablo bağlantısı kullanarak arabanızın fabrika alarm sistemi döngüsüne girdiniz! Bu ucuz bağlantının bağlantısını derhal kesin, elektrik bandını atın ve özel bir tak ve çalıştır kablo demeti kullanın. Arabanız size teşekkür edecek.