Tak-Çalıştır Araç Hoparlör Kurulumu: Neden Sesiniz Çöp Gibi Geliyor

Hızlı Özet:

RMS gücünü eşleştirmek, "Tepe Gücü" pazarlama yalanlarından daha önemlidir.
Tak-çalıştır kablo demetleri faz sorunlarını ve tel çürümesini önler.
Çoğu "fabrika yükseltmesi" başarısız olur çünkü stok multimedya ünitesi yeni mıknatısları itemez.

Bakın, bu işin içindeyim 15 yıldır ve bir adamın "premium" hoparlörlere 500 dolar harcayıp arabanın kendi kağıt çöplerinden daha kötü ses almasını görmek kadar kanımı kaynatan hiçbir şey yok.

Cidden dostum. Geçen hafta bir adam BMW'si ile geldi. Kapı hoparlörlerini değiştirmiş ama stok multimedya ünitesini tutmuş. Şimdi? Ses %20'ye ulaştığında her çatlıyor. Bu klasik bir tuzak. Parayı harcarsın, işi yaparsın ve sonunda gösterge panelini çıplak ellerinle sökmek istersin. İnan bana, bu hayal kırıklığında yalnız değilsin.

Endüstri, "profesyonel" kurulum ücretlerini ödemeye devam etmeniz için işleri karmaşık tutmayı sever. Ama gerçek şu mu? Bu sorunların çoğu, satış elemanlarının komisyon çeklerine bakmaktan başka bir şey yapmadıkları için asla bahsetmedikleri iki küçük ayrıntıdan kaynaklanıyor.

Kurulumunuz Neden Başarısız Oluyor (Dürüst Gerçek)

Dostum, bazı mutlak felaketler gördüm. İnsanlar hoparlör deliklere uyuyorsa, işin bittiğini sanıyor. Yanlış.

Öncelikle, şunlardan bahsedelim: Direnç ve RMS. Çoğu fabrika multimedya ünitesi zayıftır. Bir pipetten nefes alırken maraton koşmaya çalışmak gibidir. Ağır hizmet tipi bir hoparlör taktığınızda, o zayıf küçük dahili amplifikatör mıknatısı düzgün hareket ettiremez. Sonuç? Bozulma. Kulağınızda alüminyum folyo buruşturuluyormuş gibi geliyor.

İkinci olarak - ve bu beni gerçekten sinirlendiren şey - Kablolama Fazı. Sadece bir hoparlördeki pozitif ve negatif kabloları değiştirirseniz, kelimenin tam anlamıyla birbirlerini iptal ederler. Tüm basınızı kaybedersiniz. Adamların bas sorununu "düzeltmek" için subwoofer aldığını gördüm, oysa sorun aslında kapıdaki iki kablonun yanlış bağlanmış olmasıydı.

Ah, neredeyse unutuyordum! O P-shop'lu reklamlara dikkat edin. Satıcılar, arabanıza "uygun" genel bir hoparlör göstermeyi severler, ancak geldiğinde metal kapı çerçevenizde delikler açarsınız. Tam bir kabus.

Doğru Yapmanın Eski Tamirci Yöntemi

Hafta sonunuzu ve paranızı boşa harcamak istemiyorsanız, beni takip edin. Bunu on binlerce kez yaptım. Bana kulak verin, bu adımlar tekerlekli bir konser ile baş ağrısı arasındaki farktır.

Adım 1: Multimedya Ünitesi Gücünüzü Kontrol Edin. Hala fabrika radyosu kullanıyorsanız, 100W RMS hoparlör almayın. "Daha yüksek ses" çıkarmazlar, sadece sessiz ve boğuk ses çıkarırlar. Hoparlörlerinizi çıkışa göre eşleştirin. Gerçekten iyi ses istiyorsanız, önce o multimedya ünitesini değiştirin. Düzgün bir dahili DSP'ye sahip bir şey alın - bu üniteler(hangileri olduğunu biliyorsunuz, o WITSON olanlar) aslında satış sonrası hoparlörleri düzgün bir şekilde sürmek için gereken güce sahiptir.

Adım 2: Doğru Kablo Demetini Kullanın. Cidden, fabrika kablolarınızı kesmeyin. Kendinize neden bunu yapasınız ki? 10 dolarlık tak-çalıştır adaptörü, fazın mükemmel olmasını ve altı ay içinde bağlantının gevşemeyeceğini garanti eder. Geçen ay bir adam gördüm - "el ile bükülmüş" kabloları o kadar kötü korozyona uğramıştı ki, paneli açtığımda yanmış sirke gibi kokuyordu. İğrenç.

Adım 3: Ses Yalıtımı Anahtardır. Hoparlör halkasının etrafındaki ucuz bir köpük parçası bile kapı panelinizin titremesini durduracaktır. 20 dolarlık bir hoparlörü 100 dolarlık gibi gösteren profesyonel sır budur. Bunu atlamayın. İnsanların binlerce dolarlık ekipmana harcadığını ama 5 dolarlık köpüğü unuttuğunu gördüm ve ses teneke kutu gibi geliyor.

Karşılaştırma Faktörü	O "Ucuz" Üniteler / Hoparlörler	İyi Malzeme (WITSON/Pro-Sınıf)
Kablolama Kurulumu	Kes, ekle ve elektrik bandıyla dua et.	100% Tak-Çalıştır. Tıkla ve bitir.
Ses Mantığı	Düz, tiz, sıfır bas kontrolü.	Mükemmel ayarlama için dahili 32 bantlı DSP.
Güvenilirlik	Yazın donar, kışın ölür.	-20°C ila 80°C arasında test edilmiştir. Sağlam.

Profesyonel İpucu: Kutuda "500W" yazıyorsa ama tüy kadar hafifse, bu bir kağıt ağırlığıdır. Çöpü önleyin.

Sonuç

İşleri aşırı karmaşıklaştırmayı bırakın. Hoparlörlerinizi sürecek güce sahip bir ünite alın, kablolarınızı bozmamak için bir kablo demeti kullanın ve Allah aşkına, RMS seviyelerinizi eşleştirin. Bu üç şeyi yaparsanız, yoldaki arabaların %90'ından daha iyi sese sahip olacaksınız. Şimdi ellerinizi kirletin!

SSS: Atölyede Bana Sorduğunuz Şeyler

S: Kötü hoparlörleri düzeltmek için telefonumun EQ'sunu kullanabilir miyim?

C: Dostum, bu bozuk bir çim biçme makinesine premium benzin koymak gibidir. Kötü bir sinyali düzeltmez. Önce multimedya ünitesinden temiz bir kaynağa ihtiyacınız var.

S: Yardım! Araba stereom tiz bir çığlık sesi çıkarıyor ve gaza bastığımda değişiyor?

C: (Klasik!) Bu alternatör uğultusu. Genellikle kötü bir topraklamanız olduğu veya güç kablolarınızı sinyal kablolarınıza çok yakın çektiğiniz anlamına gelir. Geri dönün ve kablolarınızı kontrol edin, çaylak!

S: WITSON üniteleri direksiyon simidi düğmelerimle çalışıyor mu?

C: Evet. Çünkü gerçek bir CANBUS dekoderi kullanıyorlar. O "ucuz" olanların çoğu bunu yapmaz, bu yüzden kurulumdan sonra düğmeleriniz işe yaramaz kağıt ağırlıklarına dönüşür.

Haberler

Vakalar

Plug-and-play araba hoparlörü kurulumu: Hoparlör Gücü Eşleşimi + Kablolama İpuçları

Tak-Çalıştır Araç Hoparlör Kurulumu: Neden Sesiniz Çöp Gibi Geliyor

Kurulumunuz Neden Başarısız Oluyor (Dürüst Gerçek)

Doğru Yapmanın Eski Tamirci Yöntemi

Sonuç

SSS: Atölyede Bana Sorduğunuz Şeyler

AUDI Araba Stereo

BMW Araba Stereosu

CHEVROLET Araba Stereo

CHRYSLER/JEEP Araba Stereo

CITROEN Araba Stereosu

Ford Araba Stereosu

FIAT Araba Stereosu